«Нарушений со стороны ООО «СГМ-мост» – целый букет, от незаконного строительства с ущербом для морской акватории до воспрепятствования свободному передвижению граждан и доступу к морю, - заявил заместитель координатора Экологической Вахты Дмитрий Шевченко. - Мы требуем от Росавтодора и «СГМ-мост» немедленно свернуть все работы до тех пор, пока не будут известны результаты государственной экологической экспертизы».
По его словам, строительство моста через Керченский пролив может повлечь фатальные экологические последствия и для самого Керченского пролива, и для зависимого от него Азовского моря. К тому же это строительство незаконно – работы ведутся при полном отсутствии разрешительных документов. В первую очередь, речь идет о государственной экологической экспертизе, а соответственно, об общественных слушаниях, о строительно-технической экспертизе.
«Таким вот образом – без каких-либо разрешений, экологических экспертиз и проектных изысканий – в Краснодарском крае начали закапывать в землю 6 млрд. долларов, которым в условиях стремительно деградирующей в кризис российской социально-экономической сферы, как видно, не нашлось лучшего применения», - отмечается в статье.
В статье рассказывается о том, как «зеленым» удалось осмотреть часть «мегастройки». На въезде на объект их ждал шлагбаум и охранник при нем. После попыток объясниться, что-то доказать активисты аккуратно объехали на своем внедорожнике «халабуду со шлагбаумом» и двинулись дальше, осматривать изменяющийся ландшафт.
«На всей протяженности 5-километровой косы, которая отгораживает Таманский залив от Керченского пролива, видны следы земляных работ – существующую на косе с 2003 года дамбу расширяют и укатывают – явно готовится основа под твердое покрытие (скорее всего, бетонное). Активисты ЭкоВахты зафиксировали факты вываливания грунта и камней в акваторию Таманского залива, который является частью Тамано-Запорожского природного заказника», - констатировали зеленые.
На оконечности косы обнаружилась база строителей, а также скопление разнообразной техники – экскаваторов, бульдозеров, кранов-трубоукладчиков. Особенно в глаза бросилась плавучая установка для забивки свай: она как раз работала на момент осмотра – в дно забивались сваи (создавалась основа) будущей насыпной дамбы, которая должна воссоединить косу и остров Тузла, - отметили они.
Как сообщают экологи далее, у строительной базы внезапную общественную экологическую инспекцию «зеленым» пришлось прервать: охрана ООО «СГМ-мост» потребовала прекратить съемку и покинуть территорию. «Здесь федеральная стройка, режимный объект», - пояснили они «проверяющим».
На выезде с косы путь машине активистов снова перегородил первый постовой, который на сей раз уже отказался выпускать машину. Пришлось повторять маневр с объездом шлагбаума, - иронизируют активисты.
natpressru.info